विमान प्रोफाइल: बोइंग 787 ड्रीमलाइनर
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अवलोकन
बोइंग 787 ड्रीमलाइनर अपने शुरुआती दौर में ही दुनिया के सबसे सफल विमानों में से एक के रूप में जाना जाता है। यह ईंधन कुशल और स्वच्छ है, और स्थिरता के लिए बनाया गया है।
कीमत
787-8: $193.5M
787-9: $227.8M
समय
- अप्रैल 2004: 787 कार्यक्रम का शुभारंभ
- दिसंबर 2009: 787-8 पहली उड़ान
- जनवरी 2010: प्रारंभिक उड़ान योग्यता परीक्षण पूरा हुआ
- अगस्त 2011: एफएए और ईएएसए प्रमाणन प्रदान किया गया
- मार्च 2011: ANA . को पहली डिलीवरी
कार्यनिष्पादन विशिष्टताएं
787-8
- रेंज: 7,650-8,200 एनएम
- क्रूज स्पीड: मच 0.85
- अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 502,500 एलबी
787-9
- रेंज: 8,000-8,500 एनएम
- क्रूज स्पीड: मच 0.85
- अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 553,000 एलबी
डिजाइन विनिर्देश
- इंजन और सिस्टम: बोइंग 787 में इनमें से कोई भी फिट किया जा सकता है जीई जेनएक्स इंजन या रोल्स रॉयस ट्रेंट 1000, जो दोनों इंजन वर्ग के लिए बाजार पर सर्वोत्तम दक्षता का वादा करते हैं। इंजन के बाईपास अनुपात 10 का मतलब है कि इंजन शांत, अधिक ईंधन कुशल और पर्यावरण की दृष्टि से जिम्मेदार हैं।
एक उन्नत फ्लाई-बाय-वायर सिस्टम में एक विंग शामिल होता है जो स्वचालित रूप से समायोजित अनुगामी किनारे के माध्यम से उड़ान में अपने कक्ष को बदल सकता है जो अधिकतम दक्षता के लिए आवश्यकतानुसार ऊपर या नीचे चलता है। सबसे कुशल स्थिति के लिए, एलेरॉन स्वचालित रूप से समायोजित हो जाते हैं। - संरचना डिजाइन: जेट 50% है समग्र सामग्री , भार कम करना और इस तरह 787 को और भी अधिक ईंधन कुशल बनाना। मिश्रित सामग्री रखरखाव लागत को कम करने में भी मदद करती है। इंजन नैकेल पर एक डिज़ाइन सुधार भी है जो इंजन के ऊपर हवा का अधिक लामिना प्रवाह बनाता है, ड्रैग को कम करता है और समान विमानों पर दक्षता बढ़ाता है। अंत में, 787 में एक साधारण पिवट एज ट्रेलिंग फ्लैप सिस्टम के साथ छोटे फेयरिंग हैं, जो कम ड्रैग और प्रदर्शन में वृद्धि की अनुमति देता है।
- एवियोनिक्स: बोइंग 777 जैसे पहले बोइंग विमान उड़ाने वाले पायलट, एवियोनिक्स से परिचित होंगे। जबकि बोइंग ने एक अत्याधुनिक प्रणाली बनाने के लिए काम किया, वह अपने परिचितों को ध्यान में रखना चाहता था ताकि एयरक्रू मौजूदा बोइंग जेट और 787 के बीच आसानी से संक्रमण कर सकें। नवीनतम के साथ जहाज पर उपकरण में प्रगति , जिसमें ड्यूल हेड-अप डिस्प्ले, अतिरिक्त-बड़े एमएफडी और दो इलेक्ट्रॉनिक फ्लाइट बैग शामिल हैं, ड्रीमलाइनर ग्राहकों को कॉकपिट में कुछ भी जोड़ने की आवश्यकता नहीं है।
- आकार:
787-8
पंखों का फैलाव: 197 फीट, 4 इंच
ऊंचाई: 55 फीट, 6 इंच
लंबाई: 186 फीट, 1 इंच
787-8 में 210-250 यात्री सवार हो सकते हैं। कार्गो संचालन के लिए कॉन्फ़िगर किए जाने पर, कुल कार्गो वॉल्यूम 4,400 क्यूबिक फीट है। एक सामान्य कार्गो व्यवस्था में 5 पैलेट, 12 एलडी -3 कंटेनर हो सकते हैं और 402 क्यूबिक फीट बल्क स्पेस की अनुमति देता है।
787-9
पंखों का फैलाव: 197 फीट, 4 इंच
ऊंचाई: 55 फीट, 10 इंच
लंबाई: 206 फीट, 1 इंच
787-8 से थोड़ा बड़ा, 787-9 मॉडल में 250-290 यात्री सवार हो सकते हैं। कार्गो संचालन के लिए कॉन्फ़िगर किए जाने पर, कुल कार्गो वॉल्यूम 5,400 क्यूबिक फीट है। 787-9 के लिए एक विशिष्ट कार्गो लेआउट में 6 पैलेट, 16 LD-3 कंटेनर और 402 क्यूबिक फीट बल्क स्पेस होगा।
ग्राहकों
प्रेस समय के अनुसार, बोइंग ने 854 787-8 और 787-9 विमानों के लिए ऑर्डर ले लिए थे, जो निर्विवाद रूप से सफल ऑर्डर थे। 2012 में, बोइंग ने जापान एयरलाइंस को चार 787 विमान और एएनए को 11 विमान दिए।
कम से कम 63 कंपनियां वर्तमान में इन प्रमुख खिलाड़ियों सहित बोइंग 787 के लिए उड़ान भर रहे हैं या उनके पास ऑर्डर हैं:
- एना (55)
- एयर कनाडा (37)
- एयर फ्रांस (25)
- ब्रिटिश एयरवेज (24)
- डेल्टा (18)
- एतिहाद (41)
- आईएलएफसी (74)
- जापान एयरलाइंस (45)
- क्वांटास (50)
- कतर (30)
- सिंगापुर एयरलाइंस (20)
- यूनाइटेड (50)
- वर्जिन अटलांटिक (16)
यात्रियों
स्मूथ राइड टेक्नोलॉजी की बदौलत ड्रीमलाइनर पर उड़ान भरने वाले यात्री अधिक आरामदायक होंगे, जो अशांति को भांप लेता है और बेअसर कर देता है। एलईडी लाइटिंग, बड़े ओवरहेड डिब्बे, तिजोरी वाली छत, स्वच्छ हवा और केबिन की कम ऊंचाई एयरलाइन ग्राहकों को खुश और स्वस्थ बनाती है।
अब तक की मेरी पसंदीदा विशेषता नई, बड़ी खिड़कियों पर इलेक्ट्रॉनिक लाइटनिंग और डार्कनिंग फ़ंक्शन है। यात्री बिना दृश्य खोए प्रकाश को जितना चाहें उतना कम या ज्यादा रोक सकते हैं - शानदार!