अमेरिकी सैन्य करियर

करियर प्रोफाइल: आर्मी रोटरी विंग एविएटर

अपने प्रशिक्षण कार्यक्रम में भाग लेने के बाद सेना के हेलीकॉप्टर उड़ाएं

यह चित्रण सेना के रोटरी विंग एविएटर के जीवन में एक दिन दिखाता है जिसमें शामिल हैं

च्लोए गिरौक्स द बैलेंस

सेना में, रोटरी विंग एविएटर्स (हेलीकॉप्टर पायलट) अभी भी अधिकारी हैं, लेकिन कमीशन वाली किस्म नहीं हैं। वे हैं वारंट अधिकारी , सेना का समाधान उच्च प्रशिक्षित तकनीकी विशेषज्ञों में से अधिकारियों को कमांड और राजनीति के समान बोझ से परेशान किए बिना लेफ्टिनेंट और ऊपर का सामना करना पड़ता है। किसी भी सेवा शाखा में अधिकांश वारंट अधिकारी पूर्व में सूचीबद्ध होते हैं, उनके विशेषज्ञता के क्षेत्र में लगभग एक दशक का अनुभव होता है, लेकिन सेना विमानन के लिए अपवाद बनाती है।

वारंट अधिकारी उड़ान प्रशिक्षण कार्यक्रम आवश्यकताएँ

वारंट ऑफिसर फ्लाइट ट्रेनिंग प्रोग्राम कम से कम 18 अमेरिकी नागरिकों के लिए खुला है, लेकिन 33 वर्ष से अधिक उम्र के नहीं हैं, जिन्होंने पास किया है सशस्त्र बल व्यावसायिक योग्यता बैटरी परीक्षण के सामान्य तकनीकी खंड में कम से कम 110 के अंक के साथ।

भावी यात्रियों को उड़ान योग्यता चयन परीक्षा भी देनी होगी और कम से कम 90 अंक प्राप्त करने होंगे। और आपको उपयुक्त उत्तीर्ण होना चाहिए शारीरिक परीक्षाएं और दृष्टि 20/50 से भी बदतर नहीं है (20/20 में सुधार योग्य)।

यदि आपको स्वीकार कर लिया जाता है, तो सेना आपको शुरू कर देती है बुनियादी मुकाबला प्रशिक्षण (बूट कैंप) किसी भी अन्य सूचीबद्ध सैनिक की तरह। बूट कैंप के बाद छह सप्ताह का वारंट ऑफिसर कैंडिडेट स्कूल (WOCS) आता है।

यदि आप पहले से ही . के बारे में पढ़ चुके हैं कमीशन अधिकारी , तो WOCS ठीक वैसा ही है जैसा यह लगता है - विशेष रूप से वारंट अधिकारियों के लिए बनाए गए अधिकारी उम्मीदवार स्कूल पर एक भिन्नता। इस सब के बाद, आपको आधिकारिक तौर पर वारंट अधिकारी के रूप में पदोन्नत किया जाता है।

अंत में, नए वारंट अधिकारी फोर्ट रकर, अलबामा में दस महीने के उड़ान प्रशिक्षण के प्रमुख हैं। अन्य उड़ान प्रशिक्षण कार्यक्रमों की तरह, हर कोई एक ही बुनियादी विमान से शुरू होता है - इस मामले में TH-67 क्रीक हेलीकॉप्टर - जिसका उपयोग सक्रिय सेवा में नहीं किया जाता है, लेकिन छात्रों को पायलटिंग में एक मजबूत नींव देता है।

जैसे ही वे अनुभव प्राप्त करते हैं, छात्र पायलट उस विशिष्ट हेलीकॉप्टर में विशेषज्ञता के लिए आगे बढ़ते हैं जो वे अपने शेष करियर के लिए उड़ान भरेंगे।

कर्तव्यों और जिम्मेदारियों

सेना के हेलीकॉप्टर पायलट सूरज के नीचे हर प्रकार के युद्ध और सहायता मिशन में उड़ान भरते हैं, जिनमें वे भी शामिल हैं जो सूरज के नीचे नहीं हैं। (नाइट विजन गॉगल्स के साथ उड़ान भरना तब तक मजेदार लगता है जब तक आपने यह नहीं देखा कि वे कितने भटकाव वाले हैं।)

सेना के वारंट अधिकारी भर्ती स्थल सूची, पायलट के प्रदर्शनों की सूची, टोही, सुरक्षा, तोपखाने, बचाव, हवाई हमला, खदान / फ्लेयर डिलीवरी, आंतरिक / बाहरी भार, और पैराड्रॉप / रैपलिंग ऑपरेशन में अन्य मिशनों के बीच।

ये मिशन पायलट की विमान विशेषता के आधार पर भी भिन्न हो सकते हैं:

  • UH-60 ब्लैकहॉक सेना के लिए कई तरह के परिवहन मिशन करता है, जिसमें सेना की आवाजाही और चिकित्सा निकासी शामिल है।
  • एएच-64 अपाचे, कम से कम मेरी नजर में, लड़ाकू जेट के बराबर हेलीकॉप्टर है। हालांकि जेट विमानों की तरह तेज़ नहीं, ज़ाहिर है, अपाचे छोटे, हल्के, भयंकर जानवर हैं जो दुश्मन पर गोलियों और बमों की बारिश करके जमीनी सैनिकों का समर्थन करने के लिए मौजूद हैं।
  • OH-58 Kiowa योद्धा टोही मिशन करता है।
  • CH-47 चिनूक, अपने जुड़वां रोटार के साथ, वियतनाम युग के बाद से एक सैन्य परिवहन और भारी उपकरण भारोत्तोलक के रूप में ड्यूटी खींच रहा है।

वारंट अधिकारी पायलट संपार्श्विक कर्तव्यों को भी खींच सकते हैं जो सीधे उड़ान से संबंधित नहीं हैं (जो कि सेना में किसी के लिए दिया गया है)। लेकिन कमीशन अधिकारियों के विपरीत, वे अपने पूरे करियर में विशेषज्ञ पायलट होने पर ध्यान केंद्रित करते रहे, बड़े कमांड पदों का पीछा नहीं करते।

यह पार्क में टहलना नहीं है, लेकिन वारंट ऑफिसर फ्लाइट ट्रेनिंग प्रोग्राम एक पायलट और एक पेशेवर सैनिक के रूप में करियर बनाने का एक उल्लेखनीय अवसर है, खासकर उन लोगों के लिए जो चार साल की डिग्री के लिए इंतजार नहीं कर सकते (या बर्दाश्त नहीं कर सकते)। उनके हाथ गंदे होने लगते हैं।