स्कूट एशिया की कम लागत वाली एयरलाइन है

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स्कूट पीटीई लिमिटेड

एशियाई उड्डयन उद्योग फलफूल रहा है। जबकि अमेरिकी और यूरोपीय बाजार अभी भी कुछ नाजुक स्थिति में हैं, एशिया में हवाई यात्रा में तेज वृद्धि देखी गई है, खासकर बजट यात्रियों के बीच। एशिया में वाहक मध्यम वर्ग के व्यापार यात्रियों में वृद्धि देख रहे हैं जो कम लागत वाले यात्रा विकल्पों की मांग कर रहे हैं। यह उम्मीद करते हुए कि बाजार में सुधार जारी रहेगा, एयरलाइंस एशिया में एक नए मॉडल के साथ पॉप अप कर रही हैं: कम लागत वाले वाहक लंबी दूरी के मार्गों पर उड़ान भर रहे हैं।

एयर एशिया एक्स की उड़ान के नक्शेकदम पर चलते हुए, उभरने वाला सबसे नया एयर कैरियर है दौड़ना , मूल कंपनी सिंगापुर एयरलाइंस के तहत उड़ान भरने वाला एक कम लागत वाला वाहक।

व्यापार मॉडल

मध्यम वर्ग के नागरिकों के लिए कम लागत वाले, उच्च आवृत्ति वाले लंबी दूरी के मार्गों पर ध्यान केंद्रित करने के साथ स्कूटर ने एशियाई बाजार में प्रवेश किया।

साउथवेस्ट एयरलाइंस के जाने-माने बिजनेस मॉडल का अनुसरण करते हुए, स्कूट घंटी और सीटी के बिना एक मजेदार, सकारात्मक ग्राहक अनुभव पर जोर देता है। एयरलाइन अपरंपरागत विपणन रणनीति और संचालन जैसे कि विचित्र विपणन वीडियो, आकस्मिक वर्दी और एक अनौपचारिक वेबसाइट दिखाती है। साउथवेस्ट एयरलाइंस और रयानएयर के यात्री इस मॉडल को अच्छी तरह जानते हैं; फर्क सिर्फ इतना है कि स्कूटर छोटी दूरी की उड़ानों के बजाय मध्यम दूरी और लंबी दूरी की उड़ानें भरता है।

मार्ग और लॉन्च योजनाएं

एशिया और ऑस्ट्रेलिया ने स्कूटर मार्गों के लिए परिचयात्मक देशों के रूप में कार्य किया, इसके बाद भारत, अफ्रीका और यूरोप का स्थान रहा।

स्कूट का उद्घाटन जून 2012 में हुआ था। इसका पहला मार्ग सिंगापुर से सिडनी के लिए एक सीधा दैनिक मार्ग था। भविष्य के मार्गों में सिंगापुर से गोल्ड कोस्ट, क्वींसलैंड और चीन के लिंक शामिल होंगे। अन्य गंतव्यों, जैसे ताइपे, टोक्यो और बैंकॉक को बाद में जोड़ा गया।

हवाई जहाज

नए बोइंग 777-200 में लॉन्च करते हुए, Scoot ने मूल कंपनी सिंगापुर एयरलाइंस से अपना पहला विमान प्राप्त किया। एयरलाइन ने 777 को एक नई बैठने की व्यवस्था और एक चमकीले पीले रंग की आकर्षक रंग योजना के साथ फिर से कॉन्फ़िगर किया, केवल इसका उपयोग करने का निर्णय लेने के लिए बोइंग 787 ड्रीमलाइनर बाद में।

एयरलाइन ने बोइंग 777 को बदलने के लिए 20 बोइंग-787 विमानों का भी आदेश दिया।

किराए

स्कूटर है तीन किराया संरचनाएं : फ्लाई, फ्लाईबैग और फ्लाईबैग ईट। इनमें से सबसे कम खर्चीला और सबसे सरल फ्लाई है, जिसमें सीट के अलावा कुछ भी शामिल नहीं है। फ्लाईबैग पैकेज में 15 किलोग्राम तक का चेक किया हुआ सामान शामिल है, और फ्लाईबैगईट में 15 किलोग्राम चेक किया गया सामान और एक गर्म भोजन शामिल है।

अतिरिक्त चौड़ाई और लेगरूम के साथ चमड़े की सीटों को शामिल करने के लिए, ScootBiz नामक बिजनेस क्लास सीटिंग भी प्रदान करता है। ScootBiz यात्रियों को अधिक सामान भत्ता, भोजन और पेय, और अन्य प्रीमियम सेवाएं भी प्राप्त होती हैं।

अतिरिक्त अ-ला-कार्टे और बाय-ऑनबोर्ड सेवाएं भी उपलब्ध हैं, और जैसे-जैसे एयरलाइन आगे बढ़ती है, स्कूटर में ऑनबोर्ड मनोरंजन की योजना है।

स्कूट ने एक सोशल नेटवर्क साइट के माध्यम से अनौपचारिक रूप से घोषणा की कि सिडनी, गोल्ड कोस्ट या सिंगापुर के लिए पहले प्रचार टिकट के लिए प्रारंभिक किराया $250 होगा।

संदेहवाद

हमेशा संशयवादी होते हैं, और जो सोचते हैं कि स्कूट अपने लक्ष्यों से कम हो जाएगा, उनका कहना है कि कम लागत वाली, लंबी दूरी की योजना एक खराब है। सबसे पहले, यह मूल कंपनी, विरासत वाहक सिंगापुर एयरलाइंस से व्यवसाय को दूर ले जा सकता है, जो एक ही विमान में समान मार्गों को थोड़े अधिक किराए पर पेश कर सकता है। दूसरा, बहुत से लोग मानते हैं कि कम लागत वाली लंबी दूरी की उड़ानों की मांग पर्याप्त नहीं है।

एक बात पक्की है: एशिया में एक बढ़ता हुआ मध्यम वर्ग और व्यवसायी वर्ग है जो संभवतः बजट वाहकों का लाभ उठाएगा। कौन सी एयरलाइंस हैं सफल कम लागत पर, लंबी दूरी का मॉडल कई कारकों पर निर्भर करेगा, जिससे सबसे अधिक शिक्षित भविष्यवाणियां भी मुश्किल हो जाएंगी।